一、遥控门锁控制遥控器设定方法   

   当确认车辆的防盗系统已触发时，应首先采用遥控器解除，如果遥控器不起作用，可能是遥控器必须校准或重新编程。具体程序如下：

1.遥控器的校准

    下列情况出现时应对遥控器校准：

   （1）超出接收器范围内，遥控器使用超过256次；

   （2）更换遥控器电池后，超出接收器范围内，马上使用超过16次；

   （3）因更换遥控器电池或其他原因造成遥控器功能失效。

校准遥控器的方法：同时压下并保持住遥控器的“LOCK”和“UNLOCK” 键至少7s，或直到喇叭响3次即可。

2.遥控器编程设定方法

    当遥控器丢失时，应将老的或新的遥控器重新编程设定，最多可编程设定4个遥控器。不用专用工具时的编程设定方法:

   （1）坐在驾驶座上。

   （2）从点火开关中拔出钥匙。

   （3）关上所有车门。

   （4）按住门锁开关上的开锁按键“UNLOCK”。

   （5）在保持门锁开关在“UNLOCK”位置时，插入和拔出点火钥匙2次， 注意不要转动点火开关。

   （6）第3次插入点火钥匙并将其留在点火开关中。进行其余步骤时，点火开关必须保持在关闭“LOCK”位置。

   （7）松开门锁开关，将听到3次警报声，该警报声说明遥控器编程设定正启动。

   （8）同时按下遥控器上的“LOCK”和“UNLOCK”键12s，将听到2次警报声，该警报声说明遥控器已经编程设定成功。

   （9）重复前一步骤，设定其余的遥控器(总共4个)。

   （10）将点火钥匙从点火开关中拔出即退出设定程序。

二、原厂钥匙PASS-KEY Ⅱ控制系统

    如果在试图起动车辆的过程中，使用错误的点火钥匙，系统会设置数据故障码（DTC），并且即使此过程中再使用了正确的点火钥匙，车身控制模块（BCM）在3分钟内，不会向动力系统控制模块（PCM）发送燃油启用或起动机启用的信息。

    带电阻器芯片的点火钥匙确认防盗系统，通过中断起动机和燃油系统而防止车辆被盗。如果车身控制模块（BCM）识别到起动车辆时的点火钥匙不正确，会传送信号到动力系统控制模块（PCM），从而中止起动继电器和发动机内燃油的传送。

    当车身控制模块（BCM）能确认起动车辆时，点火钥匙（电阻器芯片）正确，车身控制模块（BCM）向动力系统控制模块（PCM）发送燃油启用和起动机启用的信号，从而允许车辆起动。

    1.车身控制模块（BCM）

    车身控制模块（BCM）是点火钥匙确认PASS-KEY Ⅱ的控制器，它执行点火钥匙电阻的识别，和对动力系统控制模块（PCM）通过或失效条件进行的通讯。车身控制模块（BCM）判断尝试起动发动机时，是否应用了有效点火钥匙，如采用了有效的点火钥匙，则与对动力系统控制模块（PCM）通讯传送燃油启用和起动机启用信息，以保证安全性。

    2.诊断故障码（DTC）

下述诊断故障码可由车身控制模块设定。诊断故障码与点火钥匙确认PASS-KEY Ⅱ相关联：

·DTC B2957 点火钥匙确认数据线对搭铁短路

·DTC B2958点火钥匙确认数据线开路/对蓄电池短路

·DTC B2960点火钥匙确认数据不正确

·DTC B2961点火钥匙插入点火电路功能无效

·DTC B3031遥控接收器处于读出模式

    3.点火钥匙

    点火钥匙具有一个独特的电阻器芯片，它能被车身控制模块（BCM）识别出来。对每一个点火钥匙确认PASS-KEY Ⅱ防盗系统，仅有一个点火钥匙电阻器芯片代码与其适用。如果点火钥匙丢失，应到指定的特约服务站采用专用工具复制，复制点火钥匙所需工具为J-35628-A VATS/PASS询问机及J-35628-95 VATS/PASS询问机适配器。在实际维修过程中，如果没有正确的点火钥匙电阻器芯片，可以采用可变电阻并联在数据线路上模拟的方法应急解除防盗。下表是通用采用的15种点火钥匙电阻器规格，仅供参考。

    4.点火钥匙锁芯

    点火锁芯包括加有弹簧的接触片，使得在点火钥匙插入点火锁芯时，与其产生实体接触。这使得点火锁芯能为车身控制模块（BCM）提供植入于点火钥匙内的电阻器代码。